HUSKY

Narciarstwo biegowe
Ratrak HUSKY ze śladami NORDIC LINER gwarantuje doskonałe wykończenie i fantastyczne wrażenia z jazdy na nartach biegowych.

Styl łyżwowy
Narciarze łyżwowi mogą oczekiwać równie gładkiej powierzchni. Finiszer SKATING ma mniejszy profil niż finiszer alpejski, który zapewnia drobniejsze, węższe wykończenie sztruksowe - idealne do płynnego ślizgu łyżwowego.

Styl klasyczny
Dla stylu klasycznego, NORDIC LINER przygotowuje precyzyjne, trwałe tory, które spełniają najwyższe standardy olimpijskie, ale także rekreacyjne.

Dwie płyty NORDIC LINER i frez mogą być używane niezależnie. Regulacja położenia i nacisku na powierzchnię w zależności od wymagań i warunków panujących na trasie, zapewnia wydajną pracę i może pomóc zmniejszyć zużycie paliwa. Zarówno płyty NORDIC LINER jak i frez podążają za pojazdem w tym samym czasie, gwarantując idealny tor jazdy nawet na zakrętach.

Kabina transportowa może być wykorzystywana do przewozu osób lub materiałów. Panoramiczne okna zapewniają pasażerom horyzontalny widok. W kabinie może podróżować do dziewięciu osób z nartami lub deskami snowboardowymi. Pasy bezpieczeństwa dla każdego pasażera, system nagłośnienia i opcjonalne skórzane fotele, ogrzewanie i klimatyzacja zapewniają bezpieczną i komfortową podróż. Do transportu materiałów, ławki siedzeń można łatwo złożyć uzyskując dużą przestrzeń.

Pakiet X obejmuje dwukrotnie większy zakres ruchu pługa i znacznie zwiększony zasięg freza. Oświetlenie LED, inklinometry zarówno na pojeździe, jak i pługu, narzędzie do pomiaru odległości i kamera cofania są standardowym wyposażeniem ratraków HUSKY X. Komponenty te pomagają operatorom budować i utrzymywać elementy snowparków i terenowe obszary edukacyjne

Niestandardowy interfejs
Dopasowana jednostka sterująca
Prinoth jest wygodna i praktyczna. Każdy operator może dostosować interfejs użytkownika do swoich preferowanych skrótów i ustawień pojazdu. Oznacza to, że przy każdym objęciu sterów, odpowiednie ustawienia operatora są zapisywane za pomocą klucza RFID, co przyspiesza proces uruchamiania.

Pojedyncze dotknięcie
Odchylany ekran dotykowy o przekątnej 12 cali sprawia, że wszystko jest dobrze widoczne zarówno w nocy, jak i w dzień.

Wygodna obsługa
Unikalna konstrukcja "joystick-in-joystick" zapewnia precyzyjną kontrolę i umożliwia jednoczesny ruch pługa. Ergonomiczne podparcie dłoni pozwala na wiele godzin płynnej i wygodnej pracy. Czas reakcji został skrócony, ułatwiając operatorom wyczucie działania pługa, co zwiększa precyzję i komfort operatora.

Spójność jest kluczowa
Wszystkie pojazdy Stage V mają ten sam system operacyjny, co sprawia, że zmiana modelu nie wymaga dodatkowego szkolenia i zwiększa pewność operatora.

HUSKY z NORDIC LINER przygotowuje precyzyjne, trwałe trasy do narciarstwa biegowego. Dwie lub cztery płyty wraz z frezami mogą być używane niezależnie. Regulują one położenie i nacisk na powierzchnię w zależności od wymagań i stanu toru. Finiszer łyżwiarski tworzy drobny sztruks zapewniający płynny ślizg łyżwiarski.

Frez Husky
Technologia frezowania PRINOTH jest znana z przygotowania najlepszych stoków i tras narciarstwa biegowego w branży. Sprawdzony frez HUSKY ma jeden wał tnący i jest dostępny w czterech różnych szerokościach. Przeplatane zęby poprawiają rozdrabnianie śniegu i zapewniają długotrwałe rezultaty w różnych warunkach śnieżnych. Frez HUSKY POWER Frez HUSKY Power tworzy głęboką, drobnoziarnistą warstwę śniegu, zapewniając rewelacyjną jakość stoków i tras. Specjalnie rozmieszczone zęby freza przekształcają śnieg w równą warstwę, a boczne skrzydła łatwo dostosowują się do różnych powierzchni. Posiada dwa oddzielne wały tnące z elastycznym przegubem między nimi. Może być używany w wersji płaskiej, w kształcie litery A lub V, co ułatwia tworzenie małych elementów snowparków przy mniejszej ilości śniegu. Regulacja frezowania Wybór trybu można dokonać przy podniesionym frezie, a oporowanie w górę/w dół można regulować w sposób ciągły, aby zapewnić doskonałe wykończenie niezależnie od rodzaju śniegu.

HUSKY jest wyposażony w 4-cylindrowy silnik MTU z bezpośrednim wtryskiem common rail o mocy 231 KM/170 kW i maksymalnym momencie obrotowym 950 Nm. Układ oczyszczania spalin z katalizatorem SCR, EGR i filtrem cząstek stałych znacznie zmniejszającym emisję spalin.

Oprócz oleju napędowego może również pracować na HVO, GLT lub BLT bez żadnych modyfikacji silnika. Oznacza to, że ośrodki narciarskie mogą pozostać przy standardowym oleju napędowym lub przetestować alternatywne paliwa, aby jeszcze bardziej zminimalizować emisję CO2.

Cicha, przestronna kabina sprawia, że długi czas spędzany w ratraku jest komfortowy i przyjemny. Ergonomiczna konstrukcja tworzy wygodną bazę dla operatora i pozostawia miejsce dla pasażera.

Ratrak HUSKY można zmodyfikować w oparciu o wybrany typ gąsienic, pługa, freza, a nawet mechanizm kierowniczy (stery lub kierownica). HUSKY zaspokaja różne potrzeby użytkowników, od tras narciarstwa biegowego po stoki alpejskie; od tras dla skuterów śnieżnych po kryte tereny narciarskie, a nawet transport ludzi i materiałów .

Dla modelu HUSKY dostępne są trzy opcje pługa. Każdy pług wykorzystuje 12-kierunkowy ruch do rozprowadzania śniegu, a udźwig może być pomocny przy transporcie sprzętu. Wszystkie pługi mogą być obsługiwane w opcjonalnej pozycji pływającej, w której pług automatycznie podąża za przebiegiem terenu i jego nierównościami. Pozwala to operatorom na wykorzystanie technik miękkiego pługa podczas przygotowywania szlaków i stoków, co jest idealne w warunkach niekorzystnego śniegu.

Standardowy Pług Husky: mały lub duży
Rozmiar można wybrać na podstawie konfiguracji freza i gąsienic. Pług, poprzez połączenie z ramą pchającą posiada promień skrętu ponad 50 stopni, dzięki czemu maszyna jest łatwa w manewrowaniu i skuteczna na małych przestrzeniach.

Pług Master
Największy pług z kutymi zębami o wysokiej wytrzymałości i specjalnym zakrzywionym profilu wewnętrznym, który umożliwia ciągłe toczenie się śniegu w pługu. Opcjonalne, zamontowane od spodu pługa zęby Ice Ripper kruszą powierzchnię śniegu na głębokość 2,5 cm. Umożliwia to wstępną obróbkę twardej powierzchni śniegu przed gąsienicami i frezem, pomagając uzyskać doskonałe wykończenie w najtrudniejszych warunkach.