Solutions vertes : test du HVH
SkiStar (Scandinavie) et Planai-Hochwurzen-Bahnen (Autriche) partagent leurs expériences avec HVH.
« Voici la longue histoire de la façon que SkiStar a converti toutes les dameuses à neige en sans fossiles : nous avons ouvert les bouchons de carburant et remplis de HVH 100. Puis il était prêt. »
Per Granås, directeur des achats SkiStar
Être durable en tant que station de ski n'a pas à être difficile : le principal opérateur de station de ski scandinave SkiStar et le Planai-Hochwurzen-Bahnen en Autriche partagent leurs expériences avec l'utilisation du carburant renouvelable HVH. L'huile végétale hydrogénée (HVH) est fabriquée à partir de déchets et de résidus tels que des huiles végétales recyclées et des graisses animales gaspillées, raffinées à l'aide d'hydrogène. Par rapport au diesel conventionnel, l'HVH rejette moins de gaz à effet de serre, ce qui en fait une option plus durable et plus respectueuse de l'environnement. Dans nos dameuses à neige Stage V, il peut être utilisé à la place ou en combinaison avec du diesel conventionnel.
Durabilité dans le test. Avant que le Planai-Hochwurzen-Bahnen ne passe entièrement à l'utilisation de l'HVH pour sa flotte de 76 véhicules, dont 27 sont des dameuses à neige, en janvier 2024, ils voulaient s'assurer qu'il s'agit vraiment d'une alternative durable au diesel conventionnel. Ils ont coordonné une étude avec l'Université technique de Graz, en Autriche, en 2023, où ils ont comparé les émissions de CO2 de deux dameuses à neige Leitwolf sur quatre mois, l'une alimentée au diesel conventionnel, l'autre utilisant l'HVH. Johannes Khinast de l'Institut de génie des procédés et des particules de TU Graz sur les résultats de l'étude : « Des performances optimales et une réduction de 89% des émissions de CO2, ce qui, à mon avis, est une très bonne contribution à la protection des changements climatiques. Donc, un succès complet. »
Transition facile. En raison de la conception de nos moteurs de dameuse à neige de dernière génération, le passage d'un carburant à l'autre peut être effectué sans aucune modification ou adaptation. Le fonctionnement et les performances de la dameuse ne sont pas affectés lors de l'utilisation de l'HVH, y compris le treuillage et le travail du sol. En plus de Planai-Hochwurzen-Bahnen, SkiStar souligne également sa transition réussie vers les combustibles fossiles avec facilité, comme l'a déclaré Per Granås : « Nous avons ouvert les bouchons de carburant et remplis de HVH 100. Puis il était prêt. » SkiStar a lancé l'utilisation du HVH 100 avec 20 dameuses à neige pendant la saison hivernale 2015-16, et en 2019, les 35 véhicules responsables de la préparation des pistes de ski pour la Coupe du monde de ski Audi FIS à Åre utilisaient HVH. Actuellement, SkiStar utilise le carburant renouvelable avec 72 surfaceuses à neige et 300 voitures, chargeuses et excavatrices.
Acheter HVH. L'un des éléments clés pour changer une flotte en HVH est d'avoir une source de carburant fiable. Le HVH devient de plus en plus disponible chaque année, bien qu'en Europe, il soit encore d'environ 5 à 20 cents le litre plus cher que le carburant conventionnel. Par exemple, Preem, Neste, Eni ou Total vendent du HVH. Pour être sûr que le carburant HVH est un produit de haute qualité, il doit répondre à la norme internationale EN 15940 en Europe et ASTM D975 aux États-Unis.
Performance comme d'habitude. Un autre exemple que la dameuse à neige Prinoth préparant des pentes parfaites avec du carburant HVH, a été démontré lors de la course de nuit alpine de ski schladming de renommée mondiale sur le Planai en janvier 2024. Malgré les conditions météorologiques difficiles et pluvieuses, la pente était bien préparée pour la course. « La meilleure chose, c'est quand un nombre de départ élevé est toujours là au deuxième tour. Ensuite, vous pouvez voir que tout cela fonctionne », explique Wolfgang Perhab, directeur adjoint des pentes et de la flotte chez Planai-Hochwurzen-Bahnen.
