LEITWOLF H2-MOTION

Abbiamo mantenuto le trasmissioni idrostatiche per i veicoli Leitwolf H2-Motion per garantire la facilità d'uso. L'utilizzo della nostra collaudata configurazione idraulica significa avere gli stessi componenti per l'assistenza e la manutenzione, il che semplifica la vita durante la manutenzione del veicolo. Inoltre, le nostre pompe e i nostri motori idraulici collaudati e testati garantiscono un funzionamento regolare, la potenza necessaria e tempi di risposta rapidi. e tempi di risposta rapidi.

Presentato per la prima volta nel 2020, questo concetto del veicolo è il primo battipista al mondo alimentato da un motore elettrico che riceve l'energia da una cella a combustibile a idrogeno. La macchina, priva di emissioni, ha una potenza di 400 kW/544 CV, ancora più potente del Leitwolf diesel di serie.

Nel 2022 è stato presentato il primo battipista al mondo alimentato da un motore a combustione di idrogeno XC13 a 6 cilindri in linea di FPT Industrial. Essendo simile a una configurazione diesel, è molto familiare per gli operatori e i tecnici. Il motore da 13 litri eroga 338 kW/460 CV e 2.000 Nm/ 1.475 ft-lb di coppia.

Il Leitwolf H2-Motion può essere riempito a 700 bar per ottenere il “pieno”. Ciò significa che è necessaria una stazione di compressione con stoccaggio dell'idrogeno in montagna. L'idrogeno può essere prodotto in loco o consegnato alla stazione di rifornimento tramite un tubo a bassa pressione.

Il tempo di rifornimento del veicolo dipende in larga misura dalla stazione di rifornimento. Una moderna stazione di rifornimento con comunicazione a infrarossi sarà in grado di riempire il veicolo in circa 15-20 minuti. La velocità di rifornimento del veicolo è limitata dal calore prodotto durante il trasferimento del gas ai serbatoi del veicolo. L'idrogeno è immagazzinato in serbatoi montati sul retro delle macchine che consentono tempi di funzionamento fino a quattro ore.