LEITWOLF

Perfetto per i snowpark. Oltre alla visibilità a 360° attraverso il sedile centrale dell'operatore e la telecamera posteriore, il Leitwolf X ha caratteristiche speciali per snowpark e “funlines”. Il maggiore raggio di movimento della lama e della fresa (più del doppio rispetto al veicolo standard), la lama X progettata su misura per tagli precisi e gli inclinometri consentono di eseguire perfettamente le funzioni di park e “funline “.

Le pendenze estreme non sono un problema per il verricello automatico di Prinoth. Affidabile in tutte le condizioni e su terreni variegati, il verricello consente all'operatore di concentrarsi maggiormente sulla lama e sulla fresa. Il perno di fissaggio del verricello si trova al centro del battipista, garantendo una gestione neutra indipendentemente dalla direzione di trazione.

Il verricello può essere utilizzato in tre modalità (AUTO/ECO/MANUALE) con una forza di trazione massima fino a 4,5t / 5 tonnellate. Operatori possono dare priorità alla forza di trazione o alla velocità di lavoro. Grazie all'ampio raggio del tamburo e delle pulegge, la fune viene sottoposta a minori sollecitazioni, aumentandone la durata. Inoltre, per facilitare l'uso, il sistema Roll-Out incluso consente all'operatore di estrarre facilmente la fune del verricello.

Il Leitwolf può essere un'ottima soluzione per un centro di sci di fondo con piste ampie. Per piste classiche è sufficiente collegare una fresa Power e il Nordic Liner, per garantire finiture perfette che soddisfano gli standard olimpici.

Due o quattro tracciatori e le frese possono essere utilizzate indipendentemente. Regolano la posizione e la pressione sulla superficie in base alle esigenze e alle condizioni del percorso, consentendo di ottenere i migliori tracciati.

Il finisher Skating ha un profilo più stretto rispetto a quello di una fresa alpina, che produce una finitura a coste più fine e stretta, ideale per una scorrevolezza da skating.

Il motore MTU da 13 litri offre le massime prestazioni. Il motore a sei cilindri in linea produce ben 530 CV con una coppia massima di 2600 Nm, in modo che la potenza sia disponibile ogni volta che serve.

Un sistema di trattamento dei gas di scarico con catalizzatore SCR, catalizzatore di ossidazione e filtro antiparticolato riduce al minimo le emissioni.

Emissioni incredibilmente basse
Questa macchina soddisfa i più alti standard di emissione al mondo, lo Stage V dell'Euromot. Oltre al diesel tradizionale, può funzionare anche con HVO, GLT o BLT senza alcuna modifica al motore. Ciò significa che i resort sciistici possono continuare a utilizzare il diesel standard o esplorare combustibili alternativi per ridurre ulteriormente le emissioni di CO2.

Interfaccia personalizzata
La Prinoth Control Unit personalizzabile è comoda e pratica. Ogni operatore può personalizzare l'interfaccia utente con gli shortcut e le impostazioni del veicolo che preferisce. Ciò significa che ogni volta viene acceso il veicolo, le impostazioni rilevanti vengono salvate con la chiave RFID, rendendo più veloce il processo di avviamento.

Single-Touch
Lo schermo touch inclinabile da 12” rende tutto facile di notte e di giorno. La visualizzazione della telecamera posteriore può essere impostata in grande o in piccolo sullo schermo. E soprattutto, i dettagli vitali della macchina, come le pagine di accesso rapido, il motore, la fresa e il verricello sono sempre visibili.

Controllo preciso
Il poggia mano ergonomico del joystick consente di lavorare per ore in modo fluido e confortevole. Il design migliorato “joystick-in-joystick” fornisce un controllo preciso e consente il movimento simultaneo delle lame, facilitando l'operatore nello spingere grandi cumuli di neve e nel tagliare bordi affilati.

Servizio semplice
L'ultima generazione del collaudato sistema controllato da CAN-bus ottimizza i movimenti delle attrezzature e riduce il numero di tubi. Ciò si traduce in movimenti personalizzabili delle lame e in una maggiore facilità di manutenzione e assistenza della macchina.

Silenzioso, elegante, spazioso
La cabina, ampia e silenziosa, è dotata di un vano piedi generoso per offrire un ampio spazio per le gambe. Il parabrezza, i finestrini laterali e il riscaldamento del vano piedi sono di serie, mentre il tetto apribile integrato consente di respirare aria fresca. Il climatizzatore completamente automatico è disponibile come optional.

Visibilità a 360°
Il sedile centrale di serie e il display touchscreen inclinabile offrono un'eccellente visuale a 360° e consentono all'operatore di entrare o uscire dalla macchina da entrambi i lati. I sedili Recaro su misura per i passeggeri rendono l'abitacolo ridisegnato la base più confortevole di sempre.

La fresa Power ha una larghezza di lavoro di 4,5 metri, il che significa che gli operatori possono coprire più superfici di pendio in meno tempo.

L'esclusivo telaio dell'attacco posteriore del Leitwolf con offset parallelo brevettato consente alla fresa di spostarsi fino a 45 cm in entrambi i lati. L'operatore può scegliere tra le impostazioni di traino libero, bloccato e offset parallelo.

Lavorare fuori dalle tracce mantenendo i finisher paralleli alla direzione di marcia facilita il lavoro e migliora la finitura finale . La capacità di sfalsamento offre anche una maggiore stabilizzazione sulla collina laterale. L'approccio è più snello perché l'operatore può avvicinare la fresa agli ostacoli o sovrapporre le passate precedenti, risparmiando tempo e denaro.

Sollevare o abbassare le sospensioni per creare una maggiore o minore pressione al suolo. Aumentando o diminuendo il numero di legami trasversali nella neve si può aumentare la trazione, la manovrabilità e ridurre le sollecitazioni sui componenti del veicolo. L'anteriore e il posteriore funzionano in modo indipendente, per cui l'operatore può determinare la pressione ottimale e spostare l'equilibrio del battipista in salita o in discesa a seconda delle condizioni e della posizione.

Grazie alla fresa più grande del segmento, gli operatori possono lavorare più neve in un periodo di tempo più breve, consentendo di preparare più ettari in modo più rapido e con meno carburante.